2005年5月。
整个假期汽车行业都是在喧闹之中度过的。
不过对于星辰汽车来说，外面的事情现在都已经不重要了。
大家也没有兴趣去关心了。
因为星辰1号的首台样车要下线了。
一款新车型的开发，如果是从零开始，按照国际汽车零部件巨头的做事方式，那是有不同阶段不同批次许多次的生产。
最开始的时候，很多零件都是规格没有最终确定下来的状态，只是先把汽车实车做出来，能够正常的上路跑就行了。
至于导航啊，座椅啊，仪表之类的有些东西还不完善，可以慢慢的来。
这个阶段主要是验证一些零件的配合、零件的尺寸和一部分的耐久。
验证完毕之后重新调整图纸，再一次的生产一批技术验证车。
用这些验证车继续做各种试验，确定各个零件的规格是否需要再调整。
然后重新出图之后，基本上就可以通知供应商正式的开恒久模具了。
而供应商根据恒久的模具生产出来的零件，组装样车也还有几个批次。
比如需要生产几台车送去做部委的一些认证手续和试验。
然后再需要走一批跟量产状态差不多的车去做各种耐久测试，发现问题之后及时的调整图纸。
当然了，正常来说到了这个阶段，不会出现什么大问题。
毕竟早期开发已经验证了两个阶段了。
再之后就是为应对正式的大规模量产，做的一些品质和生产节拍、生产培训等方面的试作了。
对于星辰汽车来说，早期的两个大阶段的技术验证，直接就合成了一次。
也就是现在即将要下线的样车，经过测试之后，调整图纸，就准备通知供应商去制作模具了。
之后再生产两三批样车，给大家一个调整模具、调整产线、培训员工的过程，就可以进入到量产了。
由于是限量1万台的车型，所以每天的生产台数注定是不高的。
这样子一些大规模量产验证的工作，甚至都可以直接跳过去。
因为这车其实就没有大规模的去生产啊。
按照现在汽车工业的发展，你要是一个月都没有生产1万台车，甚至连几千台都没有，谈什么大规模生产呢？
“曹总，这实车可是比图纸要漂亮多了。”
“单单是这个外观，就能吸引一批人买它呢。”
米颖跟在曹阳身旁，看着星辰1号缓缓的从生产线下来，美目布灵布灵的闪烁着光芒。
用后世的眼光来看这个年代的车型，九成都是丑八怪。
而后世的帕拉梅拉，哪怕是在群星荟萃之中，外观也是非常出彩的。
放在2005年，那个冲击力就更加不用多说了。
“这个外观确实是冲击性十足，搭配我们的3.0t双涡轮增压发动机和8at自动变速箱，动力也是非常充足。”
“如果后面把w12的发动机再放上去的话，那么它轿跑的定位就更是没有任何人敢质疑了。”
“我有一种预感，我们限量1万台，到时候会不会供不应求啊？”
曾婷婷现在对星辰一号的信心也是非常的充足。
就这外观，完全是没有对手的存在。
南山发动机提供的发动机，在同级别里头一样是优秀的不像样，那有什么好担心的？
无非就是到时候定价到底多少的问题了。
“我们的星辰一号非常的优秀，这是毋庸置疑的。”
“如果这么一辆车型挂的是奔驰或者宝马的标，那么别说是五六十万了，就是一百多万，也肯定卖的很是火爆。”
“所以我觉得下一步公司可能需要开始考虑如何提高星辰汽车的品牌影响力，让大家认可星辰汽车是一辆豪华车。”
“国内消费者买车，是非常重视面子的。”
“一辆车开出去，大家觉得这车开着有面子，觉得这车很值钱，觉得这个牌子够硬，是非常重要的事情。”
“至于车子的性能什么的，虽然也重要，但是我觉得前提一定是要让大家觉得开星辰汽车有面子，有豪华感。
饶永祥对星辰汽车自然也是非常有信心，觉得这是一款非常好的产品。
但是好的产品，并不表示市场表现就很好。
作为汽车行业的老人，饶永祥对华夏消费者的心思可是把握的非常准确。
后世为什么连宝马x1都卖的很好？
真的是因为宝马x1的性能非常好，配置很丰富吗？
扯呀！
那完全就是在卖车标。
奥迪和大众的一些同平台车型，车标的差异就更加明显了。
同样的，一些所谓的豪华品牌后面在华夏折戟沉沙，不是车子不好，而是品牌力不够。
像是后世本田汽车旗下的讴歌rdx，在美利坚其实卖的挺不错的，但是在华夏扑的不要不要的。
要说它的产品力，那是真的不比奥迪q5要差，但是车标差太大了。
对此，曹阳自然也是有非常清晰的认知。
“饶总说的很对，如何提升星辰汽车的品牌力，是接下来需要考虑的重点。”
“如今样车已经制作出来了，开发工作算是完成了八成了。”
“接下来我的重点会放在提升星辰汽车的品牌力上面。”
曹阳脑中快速的思考着如何提升品牌影响力的事情。
如今已经是2005年了。
星辰汽车快的话今年12月正式上市，慢的话也就是2006年上半年会上市。
一款车型的生命周期至少是有四五年，也就是要等到2010年以后才会考虑推出全新一代的换款车型。
在这个生命周期内，肯定是要越早推动一些东西，效果越好。
“著名的汽车品牌，往往都会通过参加汽车赛事的方式来提升自己的品牌力。”
“比如f1赛事，法拉利就是其中的常客，这对法拉利的品牌提升应该是很有好处的。”
“除此之外，在电视电影里头进行一些广告植入，也是可以考虑的事情。”
“这方面不管是奔驰宝马还是奥迪等各个车企，应该都是已经在努力。”
“再有就是打广告，但是这个性价比不是那么的高。”
曾婷婷作为销售部部长，这种提升品牌力的事情，肯定是跟她们脱不了干系的。
这个事情，看起来好像不复杂，但是要达到目的，那可真是一点都不容易。
“请一些巨星做代言，或者想办法让国内的一些富豪都愿意购买乘坐星辰一号，应该对提升品牌力也是有好处的。”
米颖也很是积极的在旁边插了一嘴。
要是说很专业的技术问题，她一般是不插嘴的。
但是这种提升品牌力的事情，她还是有不少想法的。
毕竟这种任务，有时候就是灵机一动的事情。
“大家都好好的思考一下，明天项目组专门开个会，再讨论一下这个问题。”
曹阳已经把星辰一号上主要的零部件技术问题和外观问题给解决了。
虽然样车还没有经过测试，但是他其实非常有信心。
对于他来说，这款车在开发方面已经不需要自己投入什么心思。
现在就是需要考虑其他方面的事情了。
……
星辰一号样车下线的事情，目前还是处于保密状态。
除了星辰汽车内部的一部分员工亲自看到过它的外观，大部分人都是连这个事情都不知道的。
当然了，方思思自然是不属于需要保密的对象。
出身不同，干的工作不同，方思思有时候的时候还真是可以给曹阳提供一些灵感。
所以当晚吃饭的时候，曹阳就主动的跟方思思说起了星辰汽车品牌力提升的事情。
“你这个问题，说小很小，说大也是很大。”
“国内的自主品牌，到现在为止给人的印象都是廉价和低端的代名词。”
“星辰汽车想要摆脱这方面的形象，可不是单独做一件两件事情就可以完成的。”
“甚至不是一年两年就能彻底的构筑自己的品牌形象，而是需要一个长久的过程。”
“人家奔驰也好，宝马也好，亦或是保时捷和法拉利、劳斯莱斯之类的豪华车，都是经过了许多历史沉淀之后才有了今天的成绩。”
“豪华品牌，如果没有历史文化的因素在里头，要树立起这种品牌形象，其实是比较有难度的。”
作为华夏台的记者，再加上自身的家庭背景，方思思对曹阳提到的这个问题，还真是有不一样的见解。
“确实如此，最近几十年，新成立的汽车豪华品牌当中，也就是丰田汽车的雷克萨斯还算是比较成功。”
“当初第一款车型推出来的时候，不管是外观还是动力，都给美利坚消费者带来了非常大的冲击力。”
“我们现在的情况也是有点类似，外观和动力方面，肯定都是没有问题的。”
“在各种豪华的配置和零件性能方面，我也没有什么好担心的。”
“不客气的说，我们的星辰一号对标宝马730，还真是一点都不发憷。”
“但是星辰汽车的品牌力，跟宝马相比确实是还有比较大的差距。”
“我感觉星辰汽车不能单纯的在国内发展，还需要同步在国际市场上拓展发展空间。”
“这样子才有可能真正的树立起自己的豪华感来。”
在方思思面前，曹阳倒是想到什么说什么。
说崇洋媚外也好，说其他的什么也好。
这个年代，你在国外树立起来了高端的形象，再在国内推广的话，肯定会容易很多。
反过来，难度就提升了不止一个数量级。
“任何一款豪华车型，都不可能只是在自己国家售卖，要不然这个豪华感就根本不存在。”
“不管是美利坚市场，还是欧洲市场，亦或是中东那边，其实都是可以作为一个突破口。”
“只要在这三个市场有了立足之地，国内市场搞起来反倒是好办了。”