必达公司的星舰，有很大一部分并不属于公司资产。
不管是曲涧磊还是考古爱好者，都没有兴趣对这一部分资产下手。
把路人逼成自己的仇家，真的很没有必要。
同理，还有一部分的合资资产，这两者也没有太大的兴走趣。
只有必达独资或者占压倒性优势大股份的资产，他们才会有兴趣对付。
然而在这些目标里，他们还要寻求最佳攻击对象。
所以别看必达每天起降的货运星舰不少，但是合乎目标的，还真没几艘。
正是因为如此，贾老太说了，她搞不掉十艘星舰。
曲涧磊有小湖支持，搞清楚必达货运星舰的详情很简单。
午夜，查理斯拖着疲惫的脚步，向宿舍走去。
他是丰饶空港七号码头的巡检助理，说是助理，其实就是高级一点的搬运工。
空港的自动化程度很高，但是只要是机器，就不免有出故障的时候。
查理斯要做的，就是在巡检之外拾遗补缺，出现情况还得自己动手搬运。
按说搬运货物对于改造战士来说，不算太大的问题，谁手上还没点儿劲?
但是查理斯不是改造战士，只注射过两次基因改造剂，身体素质比一般人强点也有限。
这样的人也能做到巡检助理?真的可以，毕竟改造战士和异能战士只占了很少的比例。
竞争也很激烈，他是年近五十才得到了这个岗位。
然而，在同等条件下，他升迁的速度已经不算慢了，也很得人的尊重。
现在的他年近六十，正是年富力强的时候。
不过巡检工作也很熬人，强度倒是不算高，可是年复一年地轮换值班，还不能出差错。
现在到了交接班的时候，他已经下班，打算回去喝点小酒呼呼。
再过五天，他能休息两天，到时候回家看看父母儿女，再带点好吃的回去。
正这么盘算着，有人呼叫他，老查，帮我顶一下班，好像吃坏肚子了，去个厕所。
呼叫的这位正是来接班的另一个巡检助理，还不到四十岁。
但人家是改造战士，前景比他光明得多，平时让他顶班理直气壮。
查理斯不想招惹这人，可他是老人，也不会无条件屈服。
总让我顶班，你没掉进厕所的话，半个小时够了吧?
一个小时吧，对面干笑两声，不行你可以把酒拿到办公室里喝。
都是一起工作多年的，谁有点什么小爱好，彼此都清楚。
我可没那胆子，查理斯嘟囔一句，心说我又不是改造战。
不过这话没必要说，否则难免有嫉妒的嫌疑，一个小时啊，到点我就走人了。
老查你就是爱斤斤计较，对面嘀咕一句，中止了通话。
查理斯无奈地摇摇头，自己这同事倒也不是盛气凌人之辈，但总少不了那点优越感。
然而......也正常了，改造战士嘛，能跟普通人这么说话已经不错了。
他转身又往回走，路过一片阴影处，突然有人喊他，老查!
查理斯侧头一看，觉得对方似曾相识，但是一下想不起来了，有事?
有点小事……这是查理斯最后有点印象的话。
曲涧磊催眠了查理斯后，让他走到墙角，又让对方嗅了一些麻醉气体，确保他不会醒来。
然后他换上了对方的衣服，拿走了工牌和腕表。
他的变形术不支持太细微的变化，但是努
力调整一番，别人粗粗一看，也分辨不出异常。
一个小时之后，他又回来了，离开办公室时，还跟那名改造战士聊了两句。
面对他怨怼的语气，对方并没有意识到，自己接触的是一个西贝货。
然后曲涧磊控制着查理斯回到宿舍，看着他灌了不少酒之后，悄然离开。
他之所以选择查理斯，除了对方正好负责巡检之外，也跟对方的身体状态有关。
如果不是普通人，精神力控制改造战士要难一些，出纰漏的概率更高一点。
两天之后，希望星，必达公司总部的调度室，猛地响起了刺耳的警报声。
警报，警报!货危79886号告警，货舱出现自燃，请求弃舰，请求弃舰!
货危中的危代表是危险品运输，通常情况下，安防的级别很高。
调度员接到报警，马上上报调度指挥中心。
指挥中心关心的是轮值舰长是谁，了解到对方的名字后，果断表示可以在取证之后弃舰。
因为轮值舰长是老人，不但可靠，经验也丰富，如果能有挽救的机会，不可能随便弃舰。
至于说弃舰的原因，不着急马上说清楚，反正他们会带回相关的情况。
关键是已经决定弃舰了，损失不可避免，没必要再搭上一笔抚恤金。
货危系列的星舰上，一般没有逃生小船，只有几副太空机甲和逃生舱。
逃生舱里有简易的呼救系统，但是不支持星际间的通讯。
总算是舰长的手上有星际呼叫器，能大致了解一下情况。
舰长组织货运编组撤离之后，才开始向调度中心汇报，到底发生了什么。
货舱里发生了火暴炸，强度倒是不大，但是正好破开了货物的包装。
调度指挥正在仔细落实，到底是怎么出现这种事的，调度中心又有警报响起。
警报，警报!这里是货……滋啦啦!~#*
很显然，对方的通讯系统遭到了破坏，具体情况短期内无法判断。
调度员倒是查出了呼叫者的编号，是货快35466……中型运输舰。
货快……调度指挥一脸的震惊，怎么会有电磁干扰?
货危系列的星舰，运输的是大宗危险品，不过在太空中，危险品逸散的危害不算太大。
但是货快就不一样了，承接的是中小型运单，强调货运的及时性，货物价值也不好估算。
价值并不重要，反正有保险公司这一环，问题在于主顾不是一家或者几家，而是多家。
如此一来，赔付起来比较麻烦，最关键的是影响太大。
必达货运腰杆很硬，不怕跟中小顾客交涉，但是货物一旦出了问题，是客观存在的事实。
美誉度对服务行业来说，真的非常重要。
从这一点上来说，货快类型的星舰出事，比货危星舰要严重太多。
调度指挥已经顾不得货危星舰了，他深吸一口气，定位，马上安排救援队搜救。
话音刚落，又有警报声响起。
警报，警报，这里是货鲜25683号，这里是货鲜25683号，我们尼玛……
货鲜是运送生鲜货物的星舰，有大型的冷冻和恒温装置，通常用来运送食物、药品等。
调度员已经有点烦躁了，好好说话，不要骂人!
尼玛!对面大声喊道，我们正在向恒星冲去……控制系统失灵了!
冲向恒星?调度员直接傻眼了，想了想才发问，你们是想借
用引力场?
星际航行中，有很多节省能源的办法，利用星球的引力场加速然后再逃逸，就是一项。
一般来说，在太空环境复杂的区域，普通运输公司不鼓励这种行为。
一旦靠近星球，可能出现太多复杂情况，更别说冲向恒星了。
哪怕是全自动控制的星舰，都很少冒这险，半自动的话……那真要看舰长的能力了。
然而，还真有那经验丰富的老舰长，就敢这么玩。
说到底，运输公司对星舰在运输中的能源消耗，是有考核的。
考核的初衷，是让舰长和舰员们不要随便消耗能量，太空往返一次，需要的能源太多了。
稍微注意一点，都能节省不少能源，持之以恒的话，能节省下的能源会是天文数字。
不过既然是考核，浪费的人会承受部分经济损失，节省的人就该受到奖赏。
所以有些老舰长，还真敢靠这种手段，赚取一点奖励。
反正他们赚的，肯定远比不上为公司节省的多。
久而久之，这就成为了一条不可明说的规矩:有那个能力，可以考虑这么赚钱。
公司确实不鼓励，但是只要动静小一点别乱说，一口咬定是侥幸节省的就没事。
就连调度员都知道，有这么一种赚钱的法子，已经是公开的秘密了。
货鲜25683号的舰长大声回答，引力场什么的不重要……也许是迷航。
我们现在要求引导，我们要求引导，请总部强行接管星舰控制中心，强行接管!
强行接管，好的，调度员火速联系专家席位，同时不忘强调。
但是请你们明白，强行接管的难度比较高，存在极大的不确定性，还坚持吗?
当然坚持!货鲜25683号的舰长毫不犹豫地回答，人工控制系统已经损毁!
他敢借用恒星的引力场，那是老得不能再老的油条了。
不到几近绝望的情况下，他是不会选择被强行接管的，因为后果他很清楚。
调度指挥也很明白其中风险，闻言忍不住一呲牙，我糙......这特么，玩砸了吧?
就在这时，又有刺耳的警报响起。
警报，警报，这里是货海1舰队，货海1舰队，我们遭遇……