城市交通设计

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堂墨百愁莫展之际，院外首次迎接北堂墨进入正辰殿的国君常侍，双手奉着国君意旨前来通报。“你家世子呢？”惊蛰看了眼阵势不小的国君常侍，唯恐是自家世子惹了麻烦，忙起身迎去，连同屋檐上的墨北也跟了上去，两人齐齐向国君常侍行了个礼。“不知国侍前来，有失远迎，还请见谅”“无妨”国君常侍轻咳了声，要不是国君今日一醒来就让自己过来传话，他也不会来，尤其是当自己跟国君说了北堂墨以为自己是阉人还不停说公公时，国君那眉

最新章节：6.7.5 客流导向标识服务系统的设计评价

更新时间：2022-04-11 09:52:38

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城市交通设计最新章节

6.7.5 客流导向标识服务系统的设计评价

6.7.4 客流导向标识服务系统的设计原则

6.7.3 客流导向标识的类型

6.7.2 客流导向标识服务系统的划分

6.7.1 客流导向标识服务系统的基本要素

6.6.2 枢纽行人交通组织

6.6.1 枢纽交通流线优化设计

6.5.3 枢纽交通的细化设计

6.5.2 交通衔接与客流换乘模式设计

6.5.1 空间资源的总体布局设计

6.4.3 枢纽步行设施的乘客行为特征

6.4.2 交通枢纽设施的步行环境特征

城市交通设计章节列表

1.2 城市交通设计的目标

1.3 城市交通设计的内容

1.4 城市交通设计的发展历史

复习思考题

2.2 城市交通设计的理论基础

2.3.1 城市交通设计的层级结构

2.3.2 城市交通设计的步骤

2.4 城市交通设计的依据

复习思考题

3.2 城市交通设计体系

3.3.1 交通资源的定义

3.3.2 交通资源配置设计

3.3.3 交通资源配置设计的原则

3.3.4 交通资源配置设计的主要内容

3.4.1 城市交通网络布局类型

3.4.2 考虑道路等级的网络结构设计

3.4.3 城市交通微循环网络设计

3.4.4 单向交通组织设计

3.5.1 城市道路节点

3.5.2 城市道路节点设计原则

3.5.3 城市道路节点设计方法

3.5.4 城市交通枢纽

3.6.1 无障碍设计

3.6.2 无障碍设计的对象

3.6.3 无障碍设计的基本原则

3.6.4 无障碍设计的主要内容

复习思考题

4.2.1 前瞻和目标

4.2.2 设计评估过程

4.3.1 道路功能

4.3.2 道路层次等级

4.3.3 道路的功能和层次

4.3.4 网络衔接

4.3.5 上下游交叉口交通协调设计

4.4.1 道路层次和等级

4.4.2 道路和设施

4.4.3 智能交通

4.4.5 数据采集

4.4.6 交通模型

4.4.7 方案设计和评估

4.5.1 设计过程

4.5.2 道路等级

4.5.3 道路通行能力

4.5.4 设计车速

4.5.5 服务水平

4.5.6 停车视距

4.5.7 机动车道

4.5.8 横断面

4.6 城市道路平面交叉交通设计

4.7.2 步行系统

4.7.3 自行车道系统

4.8.1 对土地开发的控制和管理

4.8.2 道路衔接设计

4.9.1 城市设计

4.9.2 空间尺度

4.9.4 路边家具

复习思考题

5.2.1 线网设计方法

5.2.2 线网设计目标及约束条件

5.2.3 线网优化设计

5.3.1 停靠站位置选择

5.3.2 停靠站类型选择

5.3.3 停靠站规模设计

5.4.1 常规公交专用道设计

5.4.2 快速公交专用道设计

5.5.1 站点衔接设计机理分析

5.5.2 轨道交通衔接的换乘枢纽设计

5.5.3 基于轨道交通衔接的常规公交站点设计

5.5.4 基于轨道交通衔接的快速公交站点设计

5.5.5 城市轨道交通衔接的换乘优化设计案例

复习思考题

6.2.1 城市交通枢纽的功能

6.2.2 城市交通枢纽的作用

6.2.3 交通枢纽的分类

6.2.4 城市交通枢纽的构成

6.3.1 枢纽交通设计基本概念

6.3.2 枢纽交通设计基础资料

6.3.3 枢纽交通设计需求分析

6.3.4 枢纽交通设计要素

6.3.5 枢纽交通设计目标与原则

6.3.6 枢纽交通设计流程

6.4.1 乘客步行的基本行为特征

6.4.2 交通枢纽设施的步行环境特征

6.4.3 枢纽步行设施的乘客行为特征

6.5.1 空间资源的总体布局设计

6.5.2 交通衔接与客流换乘模式设计

6.5.3 枢纽交通的细化设计

6.6.1 枢纽交通流线优化设计

6.6.2 枢纽行人交通组织

6.7.1 客流导向标识服务系统的基本要素

6.7.2 客流导向标识服务系统的划分

6.7.3 客流导向标识的类型

6.7.4 客流导向标识服务系统的计原则

6.7.5设客流导向标识服务系统的设计评价

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